转速降不下来，可能是发动机出现了问题，具体原因如下：
1．节气门故障。节气门主要控制发动机进气量的大小。节气门故障会造成节气门的开度有误差，降低节气门灵敏度，怠速时关闭不到位，引起怠速异常，所以会出现松油门了，但是怠速降不下来。
2．怠速控制阀故障。怠速控制阀位于节气门体上面，汽车怠速状态下，节气门会全部关闭，这时怠速转速通过控制旁通节气门体的空气量来调整。如果怠速阀故障，会使怠速无法正确调整，引起怠速不稳，使怠速降不下来。
3．水温传感器故障。水温传感信号是发动机电脑决定怠速转速的重要信号。水温传感器故障，水温传感器的信号就会异常，使发动机电脑的怠速控制功能失常。当发动机电脑得到的水温值低于实际值时，发动机怠速转速会高，所以汽车松油门怠速降不下来。
发动机转速不降是什么原因
松油门后转速不掉下来的原因可能是节气门弹簧长时间处于压缩状态，张力小，节气门开度变大，供油量增加，导致转速指针回位慢。还可能是配件有问题或者进气道能漏气。如果是刚刚做完保养，发动机转速降得很慢这不算是故障
1、发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
2、在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。
3、同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标
发动机转速不降是什么原因
发动机转速不降一般是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或启动后发动机抖动甚至无法启动情况的发生。
同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是不是达标。
还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是不是过多。
检查节气门怠速马达，检查火花塞，检查线圈及缸线，是不是缺缸。
