缤智本身而言，这样的动力表现我已经能给满分了，兼顾动力与舒适与油耗，作为城市SUV而言貌似没有车主需要铿锵有力的换挡体验。
日系车的CVT是目前全球做得最好的CVT产品，是我认为最适合市区用车的变速箱，这也是日系车能在“颓势”中逆势而上的核心因素之一。
有了这个套动力打底，缤智的乐趣大大提升，底盘的调校也比旧款更细腻了一些。 NVH表现有了明显的提升，底盘噪音控制的还不错，细碎的震动都不怎么明显，但遇上大沟坎减速带就有点“露馅”，传入车厢内的声响和震动过滤的效果一般。
