前束是四轮定位的一个项目，四轮定位包括前束角、后束角、主销角、外倾角。主销角指减震器顶端与车轮轴心的连线与地面垂线的夹角，一般不可调整，车辆出厂时已设定。
外倾角是指车轮与地面垂线的夹角，对于前轮而言，外倾角和主销决定了方向自动回正力度，另外，前后轮的外倾角直接影响到操控，如很多赛车，会把车轮调整为外八字，像趴趴狗一样，提升了车辆转弯的操控性能，因为高速过弯时，外侧轮胎的抓地力会更强，但这种调教会导致轮胎偏磨。
外倾角的调整由偏心螺丝决定，现在很多车出厂不采用偏心螺丝，倾角是设定死的。如果倾角出现问题，说明底盘悬架组件出现了变形。
前束角就比较简单了，调整转向拉杆就行。前束角是前车轮与车辆向前方向的夹角（从车顶往地面看），前面左右车辆的前束角必须相同，否则方向会跑偏。如果前束角过大或过小，会影响方向的稳定性。前束角为正，方向直线稳定性高，但不够灵敏，前束角为负，方向会变的很灵敏，如果数字偏差过大，跑高速时会有点发飘，不利于操控。
前束角过大或过小，还会导致轮胎起皮。前束角的合理范围，厂家一般会给出相应的数据，做定位时按此数据调整即可。
