自行车辐条的具体受力，应该是以轮子上半圈的辐条逐根承受拉力。通过辐条承受的拉力，保持轮子在承重及车子顛跳情况下的正常运行。
靠这么细的辐条要在受压情况下承重是不可能的，绝对是压弯了。同样粗细的辐条，承压和承拉的能力相差不是几倍，甚至是几十几百倍。所以说自行车辐条主要是靠承受拉力来保持轮子的正常运行。
自行车的辐条具体如何受力
自行车轮用辐条种花鼓简串连起来，每棍辐条的拉力都是均匀的，这样转动时，不管轮子转到那个方位，辐条紧紧地把钢圈和花鼓筒连起来，这就是辐条在中间起的作用，以前老式载重自行车的辐条是很粗的，用这种辐条的自行车可以载重一二百斤。所以辐条是串连钢圈和中轴的桥梁作用。
自行车的辐条具体如何受力
自行车辐条是自行车载重的重要构件。那它是怎么起到承重作用的，很多人想象不到。辐条是装在花鼓与钢圈之间的，而车轴就装在花鼓中间，车轴，花鼓，辐条，钢圈，构成承重结构，当车轮转动时，主要是处于上面的幅条受到轴的拉力，担当主要的承重任务，而下面辐条受力较
