原理
电动平车的齿轮传动原理是一系列齿轮工作。RGV在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向（即使转弯也城靠轨道转弯）。
电动平车首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨其次它是电驱动车辆。轨道车铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。
这组齿轮可以有多种用途，有必要有效地改变一个力对另一个力的作用。几乎所有的机械设备都可以在电动平车的齿轮上找到，它们的大小取决于它们的功能。
一个简单的机器次演变，轮系既包含了轮子和杠杆。当多个齿轮一起使用，他们可以执行任务，需要更大的力比所能提供的只是一个单一的齿轮。小齿轮被电动机旋转可旋转的一个较大的一个。
例如，较大的齿轮能够比较小的齿轮移动更大的物体，但是因为使用小齿轮的旋转动力，较大的齿轮不需要较大的齿轮来为效率较低的马达工作。
火车上的齿轮有不同的名字。齿轮传动系统提供所谓的驱动力，而接收传动系统的终齿轮是从动齿轮。这两者之间的齿轮被称为懒汉。
电动平车传动齿轮的比能量传递的能量取决于齿数和齿的大小。在电动平板汽车中，齿轮被驱动在相反的旋转方向，它接收。这两个因素必须考虑到驱动齿轮所需的力的大小和方向，以获得设备所需的确切动力类型。
为了达到正确的方向和功率，许多不同类型的齿轮可用于齿轮传动系统。典型的圆齿轮，基本上是轮子，里面有排齿，有小齿轮和小齿轮，它们将能量从正齿轮转移到皮带或螺丝上。锥齿轮和通常的。
这些是正齿轮的较厚版本，用于从90度的齿轮传递能量。正齿轮可以布置在旋转能量转换成旋转能量传递的时候。
车削电动平车齿轮传动是一种古老而实用的机械动力传输。从早期的水轮被用于几乎所有的机械安装的现代内燃机，可以与新的和旧的技术一起工作。即使其他形式的老技术已经过时，新的和更复杂的形式被取代，齿轮传动系统仍然有可能被普遍使用。
平车传动原理
传动机理与原理：
轮对轮轴之间设有绝缘套和绝缘内外垫，绝缘盖采用高机械性能绝缘材料尼龙，KPD系列电动平车可采用两轨作为两条导电轨。电动平车首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)。
