原因有：
一是因为德系车进入中国较早，质量过硬，加上公关比较到位，在中国口碑很好。
二是帕萨特是中级车，空间大，底盘扎实，驾驶起来特别是跑高速稳定，坐起来舒适度也比较好。
三是帕萨特外观中庸大气，内饰也比较整洁，不张扬，符合国人审美观。
领导为什么喜欢开帕萨特
首先因为政府公车的采购需要遵循两个重要指标，俗称双18政策。国务院文件规定了应急保障用车和公务用车的单车采购价格要控制在18万元之内，排量也要在1.8升以内，这两个条件就淘汰了很多的大排量和高价位的车型。
正好大众帕萨特顺应时机的推出了帕萨特300TSI政府采购版，价钱和排量都正好控制在公车的采购条件以内，再加上帕萨特在国内本来就有十几年的公车历史，一直以来都是政府官员的专属座驾，所以帕萨特的1.8T就理所当然的成为了政府用车的首选采购车型。
因为已经有了1.8T的帕萨特了，而且一般是提供给大领导乘坐的，那么小领导或者外出公务也得配车，那自然得区别一下，所以1.4T的速派就很适合，首先档次感不差，其次外观比较低调，很符合公务公车的形象，然后又能够很好的大领导的座驾区别开，自然是很不错。
