因为备胎是应急用的，平时是不用的，所以备胎的胎压都会设置偏高，防止储存时间过长导致胎备胎无法使用，正常的，正常的普通时正常使用的胎压在2.2~2.5之间
胎存放时胎压应高于标准胎压上限，使用时应与原轮胎标准胎压一致。大多数情况下，汽车的胎压在230-250之间，即汽车备胎存放时胎压应在250以上，使用时胎压应调整在230-250之间。当然，这不能一概而论，而应该根据具体汽车型号汽车厂家推荐的胎压来确定。
当然，备胎的胎压较高，部分备胎的胎压达到420，这是由于备胎存放时间长，会出现排气慢的现象，以免使用时胎压不足。当然大部分基本都是给备胎充高于标准胎压的胎压，需要备胎的时候再调至合适的胎压。无论是厂家推荐的胎压值，还是备胎的胎压值，基本都可以在车辆使用手册、汽车燃油箱盖的小门、开门后的B柱底部等找到。
还有，要注意备胎的生产时间，因为备胎存放时间长，而且它的花纹很新。很多人会有这样的误解:他们认为模式如果是新的，仍然可以使用。其实不管是备胎还是原胎，其关键原材料基本都是橡胶，时间长了会造成自然老化。关键现象是侧壁被小裂纹或裂纹覆盖。存放时间过长的备胎，由于老化不能使用。
备胎胎压为什么是4.2
因为备胎是应急用的，平时是不用的，所以备胎的胎压都会设置偏高，防止储存时间过长导致胎备胎无法使用，正常的，正常的普通时正常使用的胎压在2.2~2.5之间
通常情况下乘用车的原厂胎压标准是冷车状态下2.3-2.5bar都属于正常范围。最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力。胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂
备胎胎压为什么是4.2
因为备胎长时间存放，可能会存在慢撒气的现象，为防止备胎在使用时胎压不足，一般都会将备胎胎压充得比标准胎压高，达到4.2个压，等需要用备胎时，再调整至合适的胎压。
