挂P档再拉手刹，松刹车车辆会动一点。这是由于P档锁止有段行程造成的。先拉刹车再挂P档就不会这样了
当车辆在坡道停车挂入P挡后，车子可能会前后晃动一下，这是因为棘爪和棘爪轮之间是有间隙的，也正是由于棘爪的机械装置不精密，在挂入P挡松开脚刹后车辆会前后晃动一下，等棘爪吃住力车辆就不会再动了。
当车辆挂入P档后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分，这样在一定程度上可以保证车辆不溜车。
当车辆在坡道停车挂入P档后，车子可能会前后晃动一下，其实这样是不会对变速箱造成损害的，这是因为棘爪和棘爪轮之间是有间隙的，也正是由于棘爪的机械装置不精密，在挂入P档松开脚刹后车辆会前后晃动一下，等棘爪吃住力车辆就不会再动了。正是由于车辆最后晃动的那一下导致很多车友误以为这样很伤车，其实并没有什么不妥，完全没必要瞎操心。
此外变速箱可以承受很大的冲击载荷，钢制的棘爪轮也很结实，一般不会轻易损坏，所以真的不用太纠结这个晃动。当车辆挂入P档后变速箱就处于空挡状态，发动机到输出轴之间的动力传输就完全中断了。即使挂入P档后被较大的外力追尾了，受到损伤的也只有棘爪和棘爪轮，对于变速箱内部齿轮和电控系统是没有任何损伤的。
其实我们平时学习的自动挡开车技巧，比如先踩刹车、然后挂N档拉手刹，再推P档，这个步骤确实有点啰嗦，估计只有刚买了新车的朋友才会按照这个顺序操作。在P档只要不是收到特别大的外力作用，棘爪和棘爪轮就不会出现问题，对于承受防止溜车都是小意思，不然汽车工程师也不会平白无故就设计个P档，相信看到这里大家都应该明白了。
不过你可能会遇到这样一个情况，由于在坡道停车挂入P档，在下次启动时会很难从P档切换到其它档位。这里说个小技巧，我们在档把周围会发现有一个解锁按键，把盖板揭开，然后把机械钥匙插进去按住里面的按键，就可以轻松的从P档切换到其它档位了。
