正时链条、凸轮轴、摇臂和气门构成了发动机的配气机构。这些部件的有效配合将保证发动机的正常燃烧和工作。但是在正常的运转过程中，由于零件之间的紧密接触，会有一些磨损，但这些磨损也叫正常磨损，所以发动机内部零件磨损是必然的，但这种现象绝对会有一个程度。如果有过度磨损，一定有原因。
凸轮轴和摇臂过度磨损的主要原因如下
1.缺乏润滑，摩托车的凸轮轴和摇臂基本采用独立润滑，无论是顶置凸轮轴还是下凸轮轴都是由气缸盖内的润滑油润滑，一旦气缸盖润滑油道堵塞或供油不足，就会迫使凸轮轴和摇臂过度磨损。
2.如果间隙过大，一旦气门间隙过大，就会增加摇臂不必要的摆动频率。在这种状态下，凸轮轴和摇臂之间的接触面会过度磨损，还会有清脆的金属敲击声。
3.如果温度过高，任何型号的过度磨损都与发动机温度直接相关。一旦发动机温度升高，润滑效果就会下降，然后紧密接触的零件就会发生应变，凸轮轴和摇臂也不例外。
发动机温度过高的原因有很多。如果消除一些机械故障，则直接与剧烈骑行和缸盖散热性能下降有关。因此，在实际骑行中，需要在保证缸盖清洁度的同时，避免长时间剧烈骑行。
以上是凸轮轴和摇臂过度磨损的主要原因。当然，发动机零件的质量也会起到重要的作用，因为很多时候凸轮轴轴承的损坏都是由于质量不好造成的，所以零件的质量也会决定凸轮轴和摇臂的磨损状态。凸轮轴和摇臂过度磨损后，由于发动机进排气不足，动力会下降。因此，在正常使用中，如果能感受到发动机清脆的声音，就需要及时调整气门间隙，清洁气缸盖，并添加足够的润滑油，这样可以有效避免一些外界因素对凸轮轴和摇臂的过度磨损，延长发动机其他零部件的使用寿命。
摩托车发动机摇臂损坏的原因
摩托车气门摇臂磨坏，除了本身质量原因、机油不好或机油润滑不良（油泵损坏或油道、滤网堵塞造成供不上油），如果气门间隙调的太小，也会把它磨坏。
