是的。
路虎高故障率的原因：
1、大家都知道发动机是汽车的心脏，直接决定了一款车的好坏，由于路路虎并没有发动机生产技术，而塔塔汽车也没有大排量发动机生产经验，所以路虎的发动机基本上来自上一个东家——福特汽车。
而福特发动机本身故障就很高。
2、变速箱是汽车传动系统最重要的机构，他的性能直接决定了车辆行驶舒适性，油耗的好坏，先来看看路虎变速箱的问题。
ZF的这款9AT常规乘用车领域里首款采用犬牙式离合器做为换挡元件的自动变速器。由于犬牙式离合器的尺寸能够比湿式多片离合器更小，因此这款变速箱有着常规6AT的身材却多出个挡位。没有湿式离合器利用油液压力进行的“软连接”，犬牙离合器分离时的拖拽扭矩几乎为零。
简单的说，这款9at并非全新研发，而在6at基础上“升级”而来，体积和6at一样，而又使用新的犬牙式离合器技术。
3、车子对变速箱程序的要求非常。但是路虎在变速器匹配和研发方面没有任何经验，所以只能摸着石头过河，既要保证其产品拥有绝对的新鲜感还要估计到利润，在厂家技术还没有足够成熟的时候将它推出来，真的是一件非常危险的事情，出现这种问题也就不足为其了。
路虎在国内和英国的地位都相当高。但是坊间流传着这么一个说法："开路虎的人，不是在修车，就是在修车的路上"，言外之意就是说，路虎的发动机和变速箱都算比较容易出问题。所以买车时需要慎重选择。
其实关于路虎车主维权的事，2018年9月闹得是“轰轰烈烈”，甚至于全国车主都多次集中在路虎上海总部维权了，而罪魁祸首就是去年年底刚刚推出的揽胜运动版P400e
作为路虎品牌的首款插电式混合动力车型，其售价高达90.8万元，然而它却存在多个严重的安全隐患，有时让4S店都束手无策，看来“开不坏的丰田，修不好的路虎”还真不是空穴来风。
