那是车子自身系统出现了误判，开会就好了。
因为检车线上的刹车检测需要由检验设备单独带动两后轮或者两前轮快速转动，然后急刹车来分别测试前后轮的刹车性能。ABS防抱死刹车系统或电子车身稳定控制系统的轮速传感器会产生极高的轮速差信号，行车电脑会计算到四轮轮速差超出限定值，误判轮速传感器轮速信号不可信故障。
同理，用稳态工况法检验尾气排放环保数据时，因为只有两个驱动轮运转，而且前驱车还需要拉手刹，也会出现轮速信号不可信或者轮速传感器故障的故障码。一般情况下，只要车况没问题，一套年检流程下来会出现防抱死刹车系统故障灯、电子车身稳定控制系统故障灯，极少数车辆会出现电子方向助力系统故障灯。这些都是系统误判，开会就没事了。
