储备动力。四冲程的柴油机曲轴每转两圈只有一次做功冲程，其动力除了外输，还有一部分由飞轮储存，形成飞轮的惯性，以完成其余三个冲程并保持曲轴的连续运转。
柴油机的飞轮原理
单缸四冲程柴油机，一个工作循环有吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成，但只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。因为质量大的物体惯性大，所以，一般飞轮都比较大。另外，飞轮惯性较大，运动状态不易改变，也可使柴油机转动更加平稳。
