说的爬坡抖动，这个也算是CVT轿车的通病了，液压电磁阀过度磨损，阀体同步磨损。解决办法是更换阀体和电磁阀总成，价格几百到上千不等。
先简单介绍下CVT吧。市面上几款常见变速箱，CVT较AT、DCT，传动效率更高，它可以让发动机停留在某一恒定输出，仅改变传动比来改变车速，燃油经济性也更好。CVT技术目前日本算是行业顶尖的。
发动机转速和档位不匹配容易出现抖动
那为什么这个液压电磁阀这么容易磨损呢可以说这是日系车的通病，其主要原因是日系车特别是注重燃油经济性的型号。于是就出现这种周而复始的情况：
1.发动机扭矩动力充足时，CVT变速箱自动依据车速、转速等参数调整降低变速比
2.发动机低转时候扭矩动力不足，导致变速箱会快速提高变速比来提升发动机转速防止熄火
3.但是，发动机转速一上去，CVT变速箱又会降低变速比来降低发动机转速保证燃油经济性。
cvt上坡有点抖动
1、油压异常：油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者，由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。
维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。
