解决方法:1、共轨压力限制阀失效。 解决方法:维修更换共轨压力限制阀 2、共轨压力传感器故障。 解决方法:维修更换共轨压力传感器。
3、共轨压力电路板故障。 解决方法:维修更换共轨压力电路板。
轨压闭环控制模式故障怎么处理
1、轨压故障模式0轨压偏差大于正200bar，限扭矩，转数。原因：低压油路供油不足，高压泵到共轨管之间轨压侧泄漏，低压齿轮泵供油不足。喷油器常开。
2、轨压故障模式1轨压偏差大于正200bar，同时燃油计量单元开度达到最大位置，限扭矩，转数限轨压。原因：低压油路供油不足，高压泵到共轨管之间轨压侧泄漏，低压齿轮泵供油不足。喷油器常开。
3、轨压故障模式2轨压偏差大于一200bar，同时燃油计量单元调整供油。限轨压，转数，扭矩。原因：低压油路供油量过大，计量单元卡住处于常开位置并且其的驱动电流故障。
4、轨压故障模式3实际轨压小于150BAR或者200BAR。限轨压，转数，扭矩。原因：低压油路供油不足，高压泵到共轨管之间高压侧严重泄漏，低压齿轮泵供油不足。喷油器的阀杆卡住处于常开。
5、轨压故障模式4共轨内实际轨压连续超过1500BAR或者1600BAR的时间较长。发动机熄火，限扭矩，转数。原因：燃油计量单元卡在常开位置，共轨的泄压阀卡在常闭位置，ECU控制计量单元的电流错误。
6、轨压故障模式6Overrun(无力运作]状态，头一次轨压测量值减去理论上泄漏量值大于现行，限轨压，转数，扭矩。原因：高压泵到共轨管之间高压侧严重泄漏，喷油器常开卡住。
7、轨压故障模式7Overrun(无力运作]状态，实际燃油流量大于现行实际轨压对应理论燃油泄漏量。限轨压，转数，扭矩。原因：高压泵到共轨管之间高压侧严重泄漏，喷油器常开卡住，ECU控制计量单元的电流故障。
8、轨压故障模式8发动机怠速时，循环喷油量小鱼现行轨压允许喷油量，实际燃油流量大于允许最大流量，限轨压，转数，扭矩。(循环喷油量/轨压控制积分量：怠速时在-2000~+2000mm^3/s之间为正常小于-2000mm^3/s说明管路有堵或漏油，进油不畅微信加车通互联深圳服务平台大于2000mm^3/s说明喷油器、回油管泄露]原因：高压泵到共轨管之间高压侧严重泄漏，喷油器常开卡住，ECU控制计量单元的电流故障。
9、轨压故障模式9Overrun(无力运作]状态，轨压超过，限轨压，转数，扭矩。原因：燃油计量单元卡在常开位置，ECU控制计量单元的电流故障。
10、轨压故障模式10轨压偏差在允许范围之内，实际燃油流量大于理论燃油流量，限轨压，转数，扭矩。原因：高压泵故障，计量单元故障，轨压传感器毛病。
11、轨压故障模式12轨压偏差大于现行转数对应最大正偏差，实际燃油流量大于现行转数对应的运行流量。限轨压，转数，扭矩。原因：喷油器卡在常开位置。
12、轨压故障模式14发动机运转时，循环喷油量小于现行轨压允许喷油量，并且实际喷油量大于允许最大量，限轨压，转数，扭矩。原因：高压泵到共轨管之间高压侧严重泄漏，喷油器在常开卡住，计量单元的控制电流错误。
轨压闭环控制模式故障怎么处理
overrun状态：实际燃油流量大于当前实际轨压对应理论燃油泄露量。
也就是车在倒推状态时实际轨压小于目标轨压，欠压。油路故障。
