首先我们来说一下当下非常常见的AT变速箱。AT变速箱比CT无级变速箱出现的更早，这也就使得AT变速箱在技术方面就很成熟了。AT变速箱的优势是它的稳定性和平顺性，这两者对于追求稳定的车主就是深得其心了。当下的爱信6AT变速箱和采埃孚的8AT变速箱就是两个众所周知的AT变速箱的代表了。而AT变速箱的缺点也是十分明显的，那就是油耗和后期保养维护会是一大笔开销。而近些年来技术水平的发展，这些缺陷也在慢慢修复，因此，AT变速箱在未来还是有着广阔的前景的。
接下来我们提到的是双离合变速箱。大众的7速DSG双离合变速箱就是双离合变速箱的代表之一。特别是经过调教之后的大众双离合变速箱，可以说是取长补短，换挡效率极高和动力损耗较低这两点优势，使得国内大部分车主都已经接受了该款变速箱。而双离合变速箱的缺点也和它的优点是一样明显的，比如在低档位工作的时候经常会感觉到明显的顿挫，这有就使得可靠性会比较低一些了，而其后期保养维护的费用与后文提到的CT变速箱相比，消耗也是非常大的。湿式双离合变速箱技术在近些年来可以说是在不断成熟，所以其未来也会越来越好的。
最后我们介绍的是CT无级变速箱。CT变速箱主要是广泛使用在日系车上的，比如日产基本上都是使用CT变速箱的。CT变速箱的结构比较简单，所以CT得一大优势就是可以在省不少保养维护的心。而在燃油损耗方面， CT变速箱与AT和双离合变速箱相比同样是有着比较明显的优势的，哪怕在平顺性上，CT变速箱表现也是非常好的。但是他的缺点也是非常致命的，那就在动力上可以说是非常弱的，所以使其在扭矩上无法达到最大的程度，加速上也就会表现的非常吃力的。所以如果车主对提速有着比较高的需求的话，CT变速箱基本就可以排除掉了。
