丰田k120cvt变速箱有冷保护。其实冷保护是的确为了保护变速箱，因为cvt的工况基本是完全浸在变速箱油中，依靠压力钢带和锥轮之间的摩擦力进行传动，cvt变速箱的运行可靠性和寿命完全仰仗变速箱油的润滑。
的确是缺陷，虽然有些厂商的车没出现大量的冷保护现象，那是因为他们设定的温度阈值低。其实冷保护是的确为了保护变速箱，因为cvt的工况基本是完全浸在变速箱油中，依靠压力钢带和锥轮之间的摩擦力进行传动，cvt变速箱的运行可靠性和寿命完全仰仗变速箱油的润滑。低温时变速箱动力粘度大，导致变速箱负载变大，润滑变差，基本国产的所有装配cvt的车型都会有上述问题。日本地区冬季比国大多数地区更寒冷，故某些原装进口的日系车型，或者发变原装进口的车型（如三菱翼神）变速箱油的流动性更好，触发冷保护的阈值也更低，但缺点是更易触发高温保护……
