很小的影响，水温过高时发动机没力，油门加大就有影响。发动机水温作为发动机工作的参数之一，大家再熟悉不过了，最让大家抓狂的事情可能就是高温开锅了，搞不好发动机就得大修了，所以不少人觉得水温低点比较好，心里踏实，不会开锅，其实这个想法是非常错误的。
温度低了50度，油耗能多一倍?
以潍柴wp10 EDC7系统的数据流为例，在水温为20℃和水温为70℃时，三种不同工况下，发动机喷油器喷油量差异非常明显的，例如在怠速时候，20℃温度下，燃油喷射量为20mg/H毫克每冲程，70℃时则为11mg/H毫克每冲程。油耗差距将近一倍。
这是为什么呢因为水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动，目标怠速计算，同时还用于修正喷油提前角，最大功率保护等。
作为非常重要的修正信号，发动机电脑是通过冷却液温度高低对喷油量进行精确修正的，满足经济性和排放的要求。所以说水温对发动机喷油量影响很大。
除了水温跟油耗的关系外，还有一个很重要的事情是水温跟机油温度的关系，从图标中不难看出水温和机油温度是正相关的，温度过低势必会导致机油流动性差，进而导致发动机各摩擦副润滑不良，磨损加剧。
所以一些发动机带有冷机保护和暖机功能，档水温低于50℃时，ECU将发动机转速锁定在1580rpm以下，以防止出现大油门轰车导致发动机磨损加剧的现象，同时一些车型还会在启动后，开启排气制动，以帮助发动机快速升温。
水温对喷油量有何影响
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：
1、修正喷油量当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。
3、影响怠速控制阀低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
4、影响EGR阀。当水温传感器送给电脑的水温信号低于发动机实际水温时，发动机电脑所控制的喷油量会影响混合气的浓度，导致出现排气管冒黑烟、热车怠速不稳等故障。
水温对喷油量有何影响
发动机如果想发挥最佳状态，就要让发动机水温保持在85-95度之间，发动机无论水温过高或过低都会影响车辆的油耗。水温低于80度发动机喷油量会比正常水温多，所以油耗会增加比较明显。
而高温也会让油耗略有增加，发动机的温度一但过高就会出现发动机动力下降的情况，发动机动力不足了自然油耗也会增加，不过这个油耗增加没有那么多，而且高温会增加发动机磨损，严重的还会出现拉缸的情况，所以高温对发动机来说也是损伤很大的。
