如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）刹车管路堵塞一般出现在单个车轮上，需要更换该管路，并检查堵塞的原因
制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。这些通过驾驶者能直观感受到的异常现象包括：车辆滑行距离变短，车辆加速度变慢，车辆油耗变高，车辆刹车距离变长甚至失效，车辆行驶时“跑偏”，车辆踩刹车时方向不稳等等。
如果“拖刹”严重，车辆的惯性不能正常释放，会因刹车片和刹车盘之间长时间摩擦产生大量的热能，这些热能通过刹车盘传递到刹车软管、轮毂、轮辋、轮胎等部件，很可能会造成严重的安全事故
油刹拖刹怎么解决
原因以及解决办法：
1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)。
2、刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换管路，并检查堵塞的原因。
3、刹车分泵(制动卡钳)故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。
4、分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理锈迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。
