原因是 若金属摩擦声，则为润滑不良，零部件配合过紧而产生异常摩擦。怠速时有均匀间断的响声，高速时声音杂乱，及正时齿轮偏摆。
怠速和高速时，均有不同咆哮声响，则为齿轮间隙过小。
如怀疑正时齿轮有异响，可用听诊器接触，在正时齿轮盖上听诊，相声较为明显，使发动机转速忽高忽低，若有“咯啦、咯啦”的碾压声，则为齿轮间隙过大。
