1、进气管漏气多余的空气从节气门后方进入发动机，会引起可燃混合气过稀，等排出的废气经氧传感器检查出是空气过多状态，就会增加喷油量，一旦喷油量增加以后怠速就会升高，为稳定目标怠速状态ECU电脑再次控制减小喷油回到正常喷油量，如此周而复始，有怠速忽高忽低现象。
2、假机油同一款发动机用两种不同的机油就会有两种不同的效果，甚至烧机油也跟使用低标号劣质假冒机油有关。
3、发动机积碳严重节气门过脏或喷油嘴积炭过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，引起冷启动后怠速发抖。
4、点火系统点火系统工作不良，火花塞跳火会导致汽车发动机发抖。汽车起步时发抖怎么解决办法：自动档汽车起步发抖解决办法大多数是点火系统毛病，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧了，如果生锈了导电性差点火经常失败靠ECU来修正频率，发动机不抖才怪。火花塞按时换，不同材料公里数不同。还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小进气肯定困难啊，顺带检查节气门是否正常，那东西就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也发抖的嘛。如果以上步骤还未解决毛病，建议检查油泵以及供油管路是否正常。变速箱毛病的可能性比较小，而且有毛病的话早感觉到了。不行的话就得拆发动机刮碳了，弄完肯定解决。自动档汽车起步发抖。
