1.大众宝来
宝来底盘做工扎实，经久耐用。我们不需要为德国的底盘训练费心。前后防倾杆为转弯提供了强大的支撑。从底盘的每一个细节都能看出新一代宝来细腻的表皮下，底盘的设计和保护也很到位。扁平的发动机下护板和底盘涂层让宝来即使在乡间土路上也能游刃有余。
2.雪佛兰科鲁兹
科鲁兹从底盘上可以明显看出科鲁兹对年轻和运动的诉求渗透在很多设计细节中大量的衬套和轻量化的铝合金设计，进一步增加了底盘的动态响应和驾驶感受，也符合实际驾驶感受。再者，如果能在此基础上加强对发动机舱下部的保护，那么我想对于广大郊区和农村道路驾驶员的使用者来说，会更加安全。
3.标致308
PSA车的悬挂性能比以前调整了一点。实际行驶后发现308悬挂压缩阻尼太小，回弹阻尼太大，即快压慢回的状态。这种训练的目的很明显，就是快速压缩吸收路面冲击，然后通过更大的回弹阻尼快速衰减振动，从而提高舒适性。最后，悬架很好地过滤了微小的振动。
什么轿车的车架结实
我感觉还是大众车系，在高速上抛起来一百多底盘还是挺稳的。特别是在超大货车时。没有晃动的感觉。
如果是日系车，就感觉特别飘。特别是超大货车时，或者有大风的情况下。方向也不是太稳
