汽油的凝点（凝固点）比较低，一般在-35度（零下35度）才会凝固，而柴油凝点较高。
冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象（俗称冻油），是驾驶员经常遇到的问题，耽误时间，严重的会导致堵车，还有被罚款拖车的风险与经济损失。在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加燃油供应标号与气温不符，“冻油”造成的故障很频繁。
衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。
为什么冬季柴油冻而汽油不冻
冬季柴油结腊，而汽油不结腊。柴油在炼油厂进行炼制出来的柴油里面含有少量的石腊，在常揾下是不结晶的，而柴油在使用时是有条件的，就是不能低于牌号柴油的环境温度，如果低于环境温度，柴油中的石腊就会结晶，会堵塞油管。而汽油中不含石腊，所以就不会结晶而冻住。
