马自达cx-4的底盘动态响应性给人的感觉很整，不会给你拖泥带水的感觉，以较高的速度通过坑洼路段时，悬架良好的支撑性会给与你足够的信心，保持良好的车身姿态，足以应对各种突发情况。
前悬挂采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，下控制臂为钢制材料，采用冲压加工而成，这比某些车型的铝合金下控制臂要重一些，因此马自达CX4全悬架的响应性会迟钝一点点。
后悬挂后多连杆独立悬架同样采用冲压工艺和钢制材料，但钢制材料的好处就是强度更大。弹簧和减震器是分离式设计，还能看到旁边的电子手刹执行电机，也就是我们常说的电子手刹，拉起手刹后，执行电机会锁止车轮。
