其实4AT和5AT的差距没有想象的那么大。东西的结构是一样的，当然不包括手自一体的波箱。那个会稍微复杂一点，但是还是以自动挡为主的。
档位越多，也就相对的越省油，对于动力的提升也更有好处。
现在的车，说是5AT是主流，仔细看的话，4AT的车也不少。
丰田，标致，雪铁龙，别克凯越，日产，也都是4AT的波箱，用的也都不错。 对于这个来说我觉得城市如果用的多，或者说对于运动性的驾驶没有什么太大的要求，4AT足够用了。
就像飞度和雅力士的波箱对比，飞度的是5AT的，雅力士是4AT的
按理说论先进还是飞度更好一些，但是实际驾驶中飞度的顿挫感要比雅力士更明显一些，我也请教过海天大侠，结论就是市区来说档位越多频繁的升降档反而使得顿挫感明显了。
马自达4at和5at的区别
马自达汽车4 at的变速箱和5 at变速箱的区别不大，就是5 at比4 at多了，一个档4 at是生四个档，5 at是生五个档，就是这么一个简单的原理
