2021款Ⅹ1三缸和四缸车型的价位差别并不算太大，因此提议各位假如买车费用预算并不是尤其焦虑不安，那么尽量或是挑选四缸车型，对于为何，下边就来详细说说。
最先宝马X1做为一款紧凑车，车里的区域及其应用性并较弱，因此选购这新款车的人绝大部分全是非常年青的，而年青人通常对机动车辆的驱动力会出现一定的规定，因此 在经济实力之内能买大马力大的就不能挑选大马力小的。
其中2.0T车型的最大马力192匹，在大马力輸出上比1.5T车型高于52匹大马力，尽管数据信息看上去差距并不大，可是具体安全驾驶感受或是拥有 明显好转的。终究沒有哪一个年青人期待花二十多万买部始终只有见到他人后尾灯的车子。
此外便是备受热议的三缸车颤动难题，有些人说宝马X1三缸抖得像大拖拉机，但有的买车人又表明宝马X1的三缸觉得出不来区别，那麼到底2021款宝马x1三缸颤动强大么
实际上 伴随着時间的不停变化，宝马技术工程师也在三缸汽车发动机左右足了时间，现如今的车子早已难以发觉车怠速抖动的难题，日常行车时假如没去尤其注意，基本上难以发觉汽车发动机有哪些区别，因此 最新款的三缸宝马X1并沒有一些网民3D渲染得那么浮夸。
可是为什么不推荐买呢一方面从汽车保值率上讲，因为中国顾客广泛不愿意接纳三缸汽车发动机，因此 三缸车在日后售出的情况下也许会掉价得十分强大，到头来亏损的钱将会比如今加的钱还多第二层面便是三缸汽车发动机欠缺時间及其销售市场的检测，谁也说禁止两年后汽车发动机是否会产生难题。
自然三缸机也并不是沒有优势，伴随着排气量的减少，车子的燃料合理性便获得了提高，三缸车买车人针对汽车的日常保养成本费更少。因此 总的来说，挑选哪种车型的优点和缺点都早已十分显著了，怎么选择就必须靠顾客们自身衡量了。
