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吉利新帝豪EC7三厢车的HHC坡道辅助系统，没有对应的仪表盘按键，不能由用户自由控制打开或关闭这个功能，它是自动化的，控制权交给了行车电脑。
测试HHC是否有效，需要车主开着2014款吉利新帝豪1.3T+CVT+ESC+HHC的尊贵版，或者2015款吉利新帝豪向上版的车型，到一处坡度大于30度角的上坡路上，停在坡道中间，CVT档的车型挂在D档，5MT手动挡的车型挂在前进档里(1，2，3，4，5任意)，脚一直踩住行车制动器(脚刹)踏板不放，维持住车身不倒溜。
驻车制动器(手刹)一直松开着。
在坡道起步时，CVT自动档车型，松开脚刹后，HHC功能能维持住车身长达2秒不倒溜，这2秒足够你抬右脚松开脚刹踏板，再踩油门踏板来加速上冲起步了。
而5MT手动档车型，松开脚刹后，HHC功能也能维持主车身长达2秒不后溜，这2秒也足够你抬左脚离合器踏板到半联动点，右脚松开抬离脚刹踏板，并踩下油门踏板，配合汽车上冲爬坡起步了。
如果刚才在上坡道中途停车后，你误挂了空档，并拉紧了手刹，即便后来，你改挂进D档或1，2，3，4，5任意档里，松开手刹，HHC已经不能再启动了。
汽车马上后溜，绝不会等2秒后再后溜，这很危险和吓人的。
那么就得拿出你当初在驾校学车时，练会的坡道起步动作，看家本领，重做一遍，来次合格的坡道起步吧。
也就是说正确操作后，HHC帮你争取到2秒的从容起步的时间。
错误操作就关闭了HHC功能，需下次熄火停车，再发动汽车后，HHC才会再回来。
