第十一代思域采用的是前麦弗逊 / 后多连杆式独立悬挂，而且采用了高刚性铝合金副车架以及强度更高的车身高强度钢。
在弯道表现中，第十一代思域对侧倾的抑制会明显好于十代思域。
在运动挡模式下连续急变速，方向盘的指向依旧保持精准的调教，没有什么虚位，车头的走线也能很精准，基本不需要进行过多的修正。
由于路面较为湿滑，第十一代思域配备的是针对低油耗、静音及舒适性为主的优科豪马轮胎，所以在高速过弯时出现了轻微的侧滑现象。但整体上看，第十一代思域种操控表现依然很越级，驾驶乐趣相对十代而言也有不小的提升。
