柴油机下排气有水汽是什么原因

柴油机下排气也就是曲轴箱废气通气阀排气。

一般而言，下排气有（白色）热气排出，只要不是很大，基本都是属于正常的现象。

但无论如何下排气是不会有水汽排出的，除非曲轴箱进水了。但如果曲轴箱进水了，机油油位一定会增高，机油有可能被乳化。

因此，柴油机下排气排出白色气体不一定时水汽，一般是油气蒸汽。如果确定的水汽，那一定是曲轴箱进水了。

柴油机下排气有水汽是什么原因

柴油机排气管是排燃烧后的废气通道，有微量水出来属正常的，如有大量水出来，就是不正常现象，应及时查出故障原因进行排除，方可继续使用。

下面就常见的故障原因与处理建议提供参考一下：

1、气缸床垫冲掉了，水道与气道窜通，冷却水通缸内到 排气管出来，可通过压力测试试验检查处理，如果确定是的，应及时更换缸床垫。

2、有空气中冷却器的柴油机组，当中冷却密封垫老化损坏或中冷却器芯体损坏，中冷却器中的冷却水就会通过进气道到缸内，再通过缸压排到排气管，可通过压力测试，单独检查空气中冷却器的密封垫片或芯体是否损坏，如损坏，更换中冷却器密封垫片或中冷却器芯体。

3、气缸盖破裂，导致水道与气道窜通，冷却水通缸内到 排气管出来，可通过压力测试试验检查缸盖是否破裂损坏，如果确定是的，应及时更换缸盖。

4、气缸盖喷油器铜套或密封胶垫损坏，导致水道通喷油器水套窜进气缸内，再缸内到排气管出来，可通过压力测试试验检查缸盖喷油器铜套或密封是否破裂损坏，如果确定是的，应及时更换喷油器铜套或密封胶圈等。

5、如果是船用柴油机，还应考虑涡轮增压器壳体是否腐蚀损坏有孔漏水到排气管中，拆下增压器密封压力测试，如损坏进行修复或更换相应零部件。