1、发动机的活塞环和缸套磨损严重，活塞顶部烧蚀或气缸拉动。如果活塞环和缸套磨损严重，活塞顶部烧蚀拉缸，活塞环和缸套之间密封不严。
柴油机在压缩和膨胀过程中，大量压缩气体会通过活塞环与缸套之间的微小间隙进入曲轴箱，使曲轴箱排气压力升高。主要现象是呼吸器下排气严重，柴油机动力不足。不足，还可能冒出监督烟。解决的办法是发动机至少需要维修，具体情况需要视情况拆机。
2、发动机活塞环安装不正确，活塞环对齐。如果活塞环安装不正确，所有开口都对齐，虽然塞环没有磨损，但压缩和膨胀过程中大量的高压气体会进入曲轴箱，导致曲轴箱排气压力升高。或者活塞环粘住或断裂，活塞环粘住、断裂或失去弹性，会导致气缸被密封，将气体向下烧入曲轴箱，从而增加曲轴箱废气的压力。解决办法自然是拆机重装。
3、空压机活塞环磨损严重，导致空压机压缩气体窜气。压缩气体通过空压机的曲轴连杆机构流入发动机曲轴箱，使曲轴箱下方的废气增加。发动机。
如果排气量大，还要考虑是不是空压机引起的，不过这种爱不会造成发动机功率下降，只是空压机压缩空气不够，空气管道不舒服。如果有有机油，解决方法是修理或更换空压机。
