解决方法如下
我们将这些方法分成两大类，一类是提升排气效率，另一类是提升涡轮增压器效率。
对排气侧的改造，主要是为了让发动机在单位时间内排气量更多、更顺畅。
双涡管单涡轮顾名思义是将发动机的排气歧管先分成两股，最后在统一汇集到涡轮处。这样做的好处是，可以通过降低相邻点火的两个气缸间，排气气流的相互干扰，来提升排气气流的流速，使涡轮增压器可以更早进入工作状态。
为了让涡轮增压器可以有更高效的工作状态，还有一部分厂商在增大排气量上寻求突破。本田在代号为L15BN(雅阁高功率版发动机)的第二代地球梦发动机上还加入了VTEC技术，只不过这次它被用在了排气侧。使发动机在特定转速下，可以通过将排气门行程提高的方式来增加排气量，从而提升涡轮增压器的效率。
相比于对发动机排气部分的提升，由于流入的空气总量已经确定，所以对涡轮增压器的改造，更多是为了让它在空气流量尽可能小的情况下就可以正常工作。
