平常我们接触到的手刹系统多为传统的机械手刹和电子手刹，我们知道，机械手刹的基本原理是由一条钢丝连接到后制动器，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来使汽车停车时制动电子手刹原理相似，不过现在大多电子手刹是将电动机组件集成在左右后制动卡钳上。
首先，若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟你踩刹车一样，车子会停下来，只不过停的不那么稳，不那么线性而已。若是一边拉手刹，一边打方向，这时候车子就会甩尾了，这就是在表演漂移。
若是车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力就显得不那么强了，但是也是有制动力的，是需要很长的距离才能够停下。此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制，所以非常危险。高速若是必须要拉手刹，那一定不要一下子拉到头，可以模仿ABS的工作方法，一拉一松，这样安全性会有很大提高。高速拉手刹，这个手刹线是不会断的，可以从受力的角度去分析。拉手刹时，手刹片是往里收缩去抱这个刹车盘的，刹车盘旋转会往外顶手刹片，所以越往外顶手刹线越松，因此不会被崩断。
最后这个电子手刹会有什么反应呢?电子手刹相对要高级一点，一般的车型，行驶中拉电子手刹是没有反应的。有很多车即使拉上电子手刹在停着，当起步的时候你只要加油门，电子手刹会自动放开的。而在一些高档车中，行驶中拉电子手刹还是有反应的，但是它会自动调节刹车力度，加上ABS的作用，是可以平稳停下的，不过也是需要很长的距离。
