赛科龙目前用的代号为TC380的发动机，来自于母厂宗申，展现国内大厂的研发水平。这颗机器就是赛科龙RE3上搭载的那台水冷双缸发动机。
TC380是结合了宗申赛科龙车队的赛道经验后开发出的竞赛级发动机。采用的是180度曲轴设计，可以有效在运转过程中将作用力相互抵消，降低震动。而两个气缸轮流工作的异步发动机形式，则带来了更绵密细致的动力输出曲线。虽然同步双缸声音会更好听，但是缺点也非常明显，震动会更大，骑行舒适度也会相应的降低。
为保证质量，TC380发动机采用德国制造的气门滚珠，极大提高了发动机运转的可靠性。而离合器部分则采用进口的离合器摩擦片，使挂挡拥有十分顺畅的控感，也不会存在分离不彻底的问题。每缸四气门的结构能有效提高进气效率，保证核心动力输出。发动机的轻量化一直是各大国际厂商追求的极致目标，赛科龙也是如此，TC380在强度与材质不变的情况下，采用了自主研发的轻量化设计构架，减少了活塞的运动惯性，进一步提升动力。
