雅阁常规下2000-2500转之间是换档区间。
1.了解雅阁换档时机。重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在2500-3000转以后才会升档全踩油门，会使转速达到红线区才升入下一档缓踩油门，变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时YG的换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
2.巧用雅阁换档点。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快。这种概念并不完全正确，踩一下松一下可以实现提前升档是正确的，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油目的，并不能使车辆加速更快。注意：转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，用此方法可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！
3.高峰路段巧换档。D3，2，1档在不同交通状况使用。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！
4.正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
