原因如下
1。电磁阀原因：电磁阀中有一个靠电流工作的小阀芯，类似于阀体中的工作阀，会导致油压调节不稳定，切换不平衡。
2.车载电脑本身会有学习驾驶的功能，但不一定表现出挫败感。这种情况比较少见。一般可以找出学习价值。
3.阀体内部不光滑：阀体内部对工作环境要求高，不能有污物进入。即使是粉末也会影响阀体内换档阀的平稳操作。
4.变速箱活塞回位不好也会造成顿挫(这种概率比较小，也是偶发性故障)。
奔馳dct7速湿式双离合变速箱顿挫
在冷车状态下打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，这个时候再关闭点火开关，将脚从油门踏板上挪开，这个时候变速箱就会进入重置状态，会出现一声异响，证明重置成功。
导致变速箱出现顿挫是有多种原因的，因为变速箱是一个集硬件与软件的结合体，结构和复杂程度跟发动机相比只能更多，不能更少。顿挫的原因，主要可以分为三大类：电脑调校匹配较差，变速箱油液老化以及变速箱内部机械部件磨损。
奔馳dct7速湿式双离合变速箱顿挫
双离合变速箱容易顿挫的原因有两个：发动机调速调扭控制精度低双离合变速箱动力传递方式可以看作是硬连接。其实，这两个因素单独来看都不是问题，但是当它们遇到一起就会出现顿挫的情况。
三缸发动机和四缸发动机的区别：
1、三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布局容易，四缸机结构相对复杂，三缸发动机从结构设计方面就比4缸发动机少一个气缸，相应的凸轮轴附件也较少一些。
2、三缸发动机泵气损失少，理论上发动机少了一个气缸，阻力会更小，机械摩擦带来的阻力损失比四缸发动机会更少一些。油耗会略低一些。
3、三缸发动机寿命相对较短一些、气缸受力大，磨损明显，三缸发动机先天震动明显，气缸、曲轴瞬间受力相对要大一些，理论上磨损会比四缸发动机大一些，那么这就会导致发动机寿命受到一定的影响。
