机械结构差，耐久度不如合资车
任何技术都不存在弯道超车，需要大量的时间和经验的积累，外观、内饰可以请大牌设计师，空间、配置可以不断地堆砌。
但是，机械结构并不是一朝一夕就能够改变的，也不是一两家车企就能够改变的，汽车生产关乎着全产业的发展，涉及到高精度机床和材料水平，这两项都是短板。
为什么国产车耐久性不如合资
合资车比国产车耐用是因为合资车的发动机和变速箱质量要高于国产车的，所以车辆在使用的过程当中寿命就更长一些。车辆的耐用性主要是根据发动机和变速箱的质量来确定的。目前合资车主要是采用国外生产的发动机和变速箱，技术更成熟一些质量更可靠一些。所以国产汽车不如合资车耐用。
为什么国产车耐久性不如合资
一、机械结构差，耐久度不如合资车
任何技术都不存在弯道超车，需要大量的时间和经验的积累，外观、内饰可以请大牌设计师，空间、配置可以不断地堆砌。
但是，机械结构并不是一朝一夕就能够改变的，也不是一两家车企就能够改变的，汽车生产关乎着全产业的发展，涉及到高精度机床和材料水平，这两项都是短板。
二、国产车在看不见的地方表现糟糕
真正让车主们感受到差距的应该就是油耗表现了，发动机和变速箱的核心零部件可以依赖进口，难的是调校。
有些车企直接把调校工作外包给了国外团队，有些车企则是直接邀请了整个国外调校团队加入到自己的研发团队中。
可是调校工作不是立竿见影的事，经常是在动力和油耗之间难以取得一个较为平衡的点。
调校得弱了，油耗是降低了，但是动力却表现不足调校加强了，动力是提升了，油耗直接控制不住了。
同样是2.0T发动机，同样是SUV，途观L零百加速成绩是7.33秒，百公里综合油耗为7.99L哈弗H6零百加速成绩是8.72秒，百公里综合油耗更是达到了11.2L。
这就是目前国产车存在的问题，发动机参数不错，变速箱也可以自主研发了，但是调校不行，马力达成率不足，导致动力和油耗表现较差。
油耗高、意味着用车成本高，新手司机在买车的时候更加专注外观、配置和空间，而老司机在买车的时候更加在乎经济性。
这就造成了很多人宁愿花十几万元买空间紧凑的合资车，也不愿意买空间大、配置高的国产车。
三、国产车缺乏传承
品牌力、可靠性、经济性决定着汽车的保值率，目前来说，国产车在这3个方面的建设成果远不如合资车。
