基本上每千公里烧0.4~0.7升属于烧机油、每千公里0.7升以上属于严重烧机油（有的店给出1升的标准）。在看到这个数值时你可能有些诧异，但对于大排量发动机来说实属正常，对小排量汽车可能无法接受。当现在汽车尤其是日系车很少烧机油，那烧机油是如何实现的呢?
简单的说就是机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不但使曲轴箱压力增大还会污染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸燃烧往复循环就造成了烧机油现象。烧机油对发动机燃烧影响非常大，不但会造成缸内的种种问题，还会损害三元催化，所以爱车一旦烧机油应该尽快修理，越往后拖毛病越大。
在这可以告诉大家一个比较简单的方法（简单不严谨），首先将机油加至油尺上限（找较平的位置），打着车热车以后在停放20~30分钟，再次查看油尺位置并记忆其位置，然后行驶1000（公里不限）公里（方法同上）后查看油尺的位置。目前大多数汽车的机油油尺上下限之间相差大概在1~2升（具体看车型），这样就可以简单的判断出爱车是否存在轻微烧机油现象。
奥迪a6一千公里烧一升机油正常吗
奥迪a6车型行驶1000公里，烧掉一升的机油不正常。
德系车当中奥迪品牌的产品机油消耗量一直以来都是比较大的。奥迪a6车型在国内的销量数字很庞大，对于烧机油的情况反馈的也比较多。
我们知道所有的车型都会产生机油的消耗，只要不超过一个正常的范围就可以不去维修，只要行驶里程5000~1万公里，机油的消耗量不超过0.8升就是正常现象，但是如果每行驶1000公里就要消耗掉一升机油的话，那么这个车型就属于严重的烧机油，我们需要到旅游站对发动机进行大修。
