原理当发动机转速较低时由电动涡轮增压器来为发动机的进气提供增压效果发动机转速较高时由废气驱动的涡轮增压器来为发动机的进气提供增压效果。
两者就像是接力赛队员一样，当发动机转速达到一定程度，电动涡轮将接力棒交给传统的废气涡轮。而这个交棒的时机是当废气涡轮做正功时开始的。 两者虽然是两种不同增压方式，但实际上两者在中冷器之前的进气部分是共用的。两种不同涡轮工作状态的切换通过旁动阀实现，当发动机转速较低时，旁动阀关闭，空气进入电动涡轮一侧管道。而电动涡轮后方配有空气流速传感器，可以根据空气流速对电动涡轮的转速进行调整。而当传统废气涡轮做正功时，旁动阀会打开，让空气走废气
