大众途昂25冷车怠速抖动热车正常

冷车怠速抖动热车正常原因：

1、排气管损坏:因为发动机排气排出的是高温高压的废气物，与此同时还夹杂着些许回火爆炸。理所当然必须通过排气管对其实行消音和净化，假如当排气管出现损坏(缺口)的话，那么便会有废气物从缺口中喷出，那么就会引起突突声

2、发动机缺缸:上文提及，车用发动机之理所当然没有摩托车那般间歇性的突突声，是因为多缸发动机(汽车发动机多为四缸)的各缸排气流程基本都是相互衔接的。而一旦发动机某一汽缸停止制作工艺的话，那么各缸的排气衔接将会被打破，与此同时引起排气管的突突声。(假如停止工作的汽缸是因为点火等原因不制作工艺的话，那么排出的可燃混合气体便会在排气管内爆炸燃烧，那么就会引起更为强烈的突突声)

3、无论是何种原因引起的排气管突突声有响声，基本都直揭说明车辆出现了不正常。假如是排气管损坏，那么不但会对对环境引起噪音污染，与此同时假如排出的废气物未经三元催化净化的话，还可以极大的作用生态环境。

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冷车抖动厉害热车正常怎么回事

冷车抖动严重，热车正常，可能是因为油气混合比不准确，开环和闭环控制都存在。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合物和点火时间的控制会造成误差，从而降低汽车的动力输出，引起抖动。

另一种情况是温度低，发动机内部温度不够，冷启动时需要喷射更多的燃油来满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

此外，积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

还有，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。