原因如下
这种情况一般是传感器的线路断路，首先需要检查一下插头是否松动，针脚是否氧化，线路有无断路或者接触不良，需要用万用表做一下检查，确保线路可靠连接，达到恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全
ea888前氧传感器加热电路断路
技术背景：前氧传感器是车辆排放系统中重要的诊断元件，出现故障影响因素也比较多，故特编写前氧传感器维修指导，望在故障诊断时能予以帮助。
售后解决方案：
1．前氧传感器诊断流程：
2．诊断仪读取前氧传感器的故障码及说明：
3．若故障码是加热类故障，诊断步骤如下：
前氧传感器冷却至室温后，拔下电器插头，5KD零件测量前氧传感器3、4号针脚之间电阻(86D零件为3、5针脚）。
．若阻值远超出1.4-100的范围，更换前氧传感器。
·若测量阻值在1.4-100内，则前氧传感器正常，不要更换，检查电器插头及线束是
否正常。
·若没有发现问题，建议重新插拔电器插头，车辆继续使用观察。
4．若故障码是信号类故障，诊断步骤如下：
·常温下启动车辆约3-4分钟后，诊断仪读取前氧传感器信号电流是否在-1.38～1.40mA之间跳变，若信号电流不在此范围，检查、更换前氧传感器
·诊断仪读取恩斯特数值（X值）是否在＞0.8的范围，若信号电流在此范围，且故障码为P0133、P2195或P2196，更换前氧传感器
．若故障码非P0133、P2195或P2196，则前氧传感器正常，请勿更换，检查线束及电器插头是否存在异常、重新插拔电器插头连接。
注意事项：
1．诊断仪直接读出前氧传感器故障，可能是极端恶劣工况下偶发的问题。前氧传感器本身不一定失效，务必参考按照上述诊断流程逐步诊断确认。
2．导致前氧传感器失效的原因很多，如劣质汽油、机油和添加剂车辆长期在存在故障情况下行驶，线束连接零部件质量等。因此，检查前氧传感器本身问题的同时，也要考虑外部因素。行驶，线束连接零部件质量等。因此，检查前氧传感器本身问题的同时，也要考虑外部因素。
3.测量前氧传感器加热电阻时，必须在前氧传感器完全冷却的情况下，前氧传感器加热电阻会随着温度的升高而变大。
4．由于环境温度的差异，在诊断信号故障时热机时间会有所差异，-15度以下，热机时间15分钟以上，-15度以上，热机时间为10分钟以上。
5．更换前氧传感器时，使用专用工具，避免敲击等引起的机械损伤。
