活塞的检查与修复方法
活塞的主要作用是承受气缸中高温高压气体产生的膨胀力，并将此压力通过活塞销传给连杆， 以推动曲轴旋转。 同时活塞顶部还与气缸盖、气缸壁组成燃烧室。活塞是柴油机的主要运动机件之一、工作时承受很大的机械应力和热应力。活塞的主要损坏形式有外圆表面及环槽的磨损、裂纹和破裂、顶部烧蚀。
一、活塞外表面磨损的检修
1.活塞外表面磨损部位与测量
活塞裙部外表面磨损后。裙部直径减小，活塞与气缸的间隙增大，横截面产生圆度误差、纵截面产生圆柱度误差，这些都直接影响活塞的工作性能和柴油机的功率。用外径千分尺、游标卡尺测量活塞的上部、中部和裙部的外径。有减磨环的还要测每道环的外径。测量每一测量点的横截面上互相垂直的两个直径、首尾方向和左右舷方向。将测量值记录在表格中，计算出每个横截面的圆度、纵截面的圆柱度、 以其中最大值与说明书或标准比较， 以确定活塞的磨损程度。
2、活塞外表面磨损的修复
磨损不严重时，光车裙部外圆、消除几何误差、满足活塞—缸套间隙的可继续使用。否则按材料处理，铝活塞换新，铸铁活塞热喷涂、镀铁恢复尺寸，铸钢活塞镀铁、堆焊恢复尺寸、减磨环过度磨损、严重拉伤或松动时应换新。
