科鲁兹热车发动机抖动解决方法如下
1.火花塞和点火线圈损坏
点火线圈将高压电通过火花塞导入气缸内，产生电火花以点燃混合气，从而推动活塞做功，让发动机平稳运转。若是二者损坏其一，就会出现怠速间歇抖动的情况。在检测时，可以使用故障诊断仪，读取数据流或者故障码来判断具体是那一缸火花塞与点火线圈损坏，然后进一步拆下火花塞与点火线圈进行更换即可。
2.喷油嘴损坏
喷油嘴主要作用是将燃油雾化，并按空燃比的合适比例喷入气缸，与空气混合后进行燃烧。若是喷油嘴喷油量过大，会导致混合气过浓，甚至淹缸的现象发生，进而致使怠速间歇性抖动若是喷油嘴喷油量较小，则会导致混合气过稀，发动机动力下降，输出功率补足。在处理时，需要拆下喷油嘴，检查其是否存在堵塞或者漏油等情况，若是存在此故障，进行更换即可解决问题。
3.空气流量计失准
空气流量计主要是用来检测进气量多少的，然后转化为电信号传输给ECU，ECU根据收集的数据综合判断后，发出喷油的命令。所以，当空气流量计失准时，发动机的混合气比例就会失调，喷油脉宽也会出现错误，就会出现上述的混合气浓或者稀的状态，进而导致车辆怠速不稳。所以，在检测时，可以直接通过诊断电脑读取相关数据流，若不在正常范围之内，更换空气流量计即可解决问题
4.点火正时错误
点火正时主要是用来控制发动机进气门、排气门打开或关闭的时刻，若是正时错误，轻则气门开启或关闭时机不对，导致缸压不足、怠速抖动等故障重则顶弯气门，导致发动机大修。所以，当车辆出现点火正时错误时，可以对正时机构重新校对即可，若是出现零部件的损坏，则需要更换零部件才能解决。
