发动机敲击汽缸的声音。原因可能是:
发动机连杆弯曲或变形发动机积碳过多导致发动机压缩比增加，爆震增加发动机润滑条件差，导致活塞与缸壁润滑不正常、摩擦汽油使用不当，导致车速过快，气缸内压力过大，活塞裙撞击气缸壁，产生气缸异响。发动机敲缸壁的声音是指敲缸壁产生的异响。活塞是否爆震的决定因素是活塞与缸壁的间隙。活塞间隙过大时，容易敲缸。直观表现就是汽车发动机冷的时候，活塞间隙大，爆震声大。但随着发动机温度的升高，活塞间隙变小，爆震声降低。
