拨片和换挡杆的区别

换挡我觉得是非常多豪华车基本都会使用的物品，换挡就是将换挡杆挪到了方向盘下面，换挡可以挂入d挡，n挡，p挡，r挡等。不过换挡拨片与换挡是不相同的，换挡拨片只能在手动模式下使用，而且换挡拨片只能调节变速器升挡或降挡。

有非常多运动型汽车基本都会配备换挡拨片，配备换挡拨片的汽车会配备手自一体变速器。

手自一体变速器指的是有手动模式的自动变速器。

切换到手动模式后，司机是可以通过换挡拨片来调节变速器升挡或降挡的。

自动变速器的手动模式与手动变速器是有不同之处的。

首要任务是，自动挡车是没有离合器踏板的，理所当然行驶自动挡车使用手动模式换挡时司机同样是不用调节离合器的。

而且，自动变速器是有保障程序的，假如司机的操作不合理，那变速器同样是不会执行的。

手动变速器是没有保障程序的，即便司机的操作不合理，变速器依然会执行。

有些配备手自一体变速器的汽车是没有换挡拨片的，这样的汽车可以用换挡杆来调节变速器升挡或降挡。

自动挡车的手动模式可以在激烈行驶时使用，也可以在碰到特殊状况时使用。

拨片和换挡杆的区别

换挡拨片和用排挡杆控制手动模式，本质上没有区别，只是操控的位置不一样而已，工作模式并没有不同。而换挡拨片并不是代表哪一种类型的变速箱，手自一体可以有、双离合变速箱和cvt变速箱也有这种设计。

这种设计源自F1赛车的序列式变速箱，之后应用的民用车的性能车上，现在很多动力很一般的车也用上了换挡拨片。这种换挡模式对于一般的车新奇的卖点大于实用，正常用车自动挡车型很少用到手动模式，除非是山路上下坡或者偶尔的竞速，但是对于性能一般的汽车，拨片和档杆切换并没有什么区别。