gtr2000年的质量最好。
漫长的等待换来了第六代GT-R(R35)的发布，在纽博格林试车时也不再像R32那样被欧洲车鄙视，创造出了7分29的圈速，搭配上它那套3.8升VR38DETT动力系统与ATTESA E-TS四轮驱动系统粗暴而不简单，对于它来说无需用太多华丽的语言和数据来形容了因为它就是战神！（有趣的是由于它的车身结构和设计，让它在跑车圈有了个外号-超跑SUV!)
第三代GT-R（R32）作为家族系列中开发目的最为纯粹的车型，诞生的目的就是为了参加国际汽联（FIA）的A级比赛。重新归来的第三代GT-R可谓是武装到了牙齿，代号为RB26DETT的2.6L直列6缸双涡轮增压发动机改装潜力巨大。ATTESA E-TS四驱系统、SUPER HICAS系统等都让R32在那个年代无往不利。
