故障原因如下
可能是因为节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管，导致进气管内进的氧气量进一步降低。
此时如果喷油过浓，会导致空燃比大大减小，也就是汽油比例过高，所以氧气会极度匮乏，导致燃烧效率非常低，经济性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx为主，既不环保，又费油，而且会造成汽缸、火花塞因为积炭而不能正常工作。
n20空气质量可信度过高冷车抖动
1，混合气过浓两个愿意和结果，一方面，延迟点火喷油进入较多，会产生混合气过浓数据流，另一方面，进气不足也会导致混合气过浓，不过因为你清洗了进气系统，这个进气量应该是够的，如果不够的话，热车也会怠速抖动，所以，重点应该就再喷油燃烧方面，解决办法尝试提前点火，如果还不行，就要考虑积碳过大或者是油路太脏杂质胶质多了需要清洗油路，可以用司有普燃油添加剂这类国六标准的清洗剂。
2.冷车本身就是低温启动燃烧不好，公里数年头都有的车有点抖动也算可以接受，但是抖动这么厉害快要熄火就不太正常，热车后不抖动，这点可以佐证燃烧室积碳存在但是并非特别大，要是积碳特别大就会热车也抖动了。还要把油路清洁考虑进来，油路长期不清洁大量胶质杂质参与燃烧后也会抖动，热车或者给油门怠速不抖动。
3.更换了不少的配件了，也清洁各种配件了，所以估计故障码楼主都检测过，应该存在其他故障码的概率不大了。保险起见再做一次仔细检测也很好。彻底排除硬件故障，还有这些抖动现象，更加佐证了 1和2的分析。
