当然买v8了
6缸车和8缸车的区别在哪里
排量3升左右的发动机一般为6桶，4升左右为8缸，一般在同等缸直径下，缸数越多，位移越大，功率越高。在同等位移下，缸数越多，缸直径越小，转速越好，得到的上升功率越大。可能是使用最广泛的发动机，运行稳定，成本低，结构简单，大小紧凑，但缺点是，当然大小基本固定，不能适应大的位移，但这并不妨碍占大多数常见民用车型的事实。
与直热型或V型发动机不同，水平面向发动机的活塞水平左右运动，因此发动机整体高度降低，长度缩短，车辆重心降低。但是也存在制作成本和维修成本高的缺点。与这种发动机的V6相比，最大的优点是结构简单，成本相对低，运行顺畅，适应性位移范围广，扩展性强，但最大的缺点是太笨重。所以现在使用直列6缸发动机的最具代表性的宝马也要扔掉它。
6个气缸分为两组，排列成V形，优点是每个气缸相互协调，噪音小，运转顺畅。另外，V6发动机的长度和高度都很小，部署非常方便，因此缺点是技术比较复杂，费用也很高。V型8缸发动机和6缸的结构相同，但又增加了两个活塞，使8个缸分成2个组，排列成V型。重量比V10发动机轻，体积小，但发动机功率差异不大，成本比V10低，因此是所有性能车型首选的发动机形式，民用车的利用率也很高。
V-发动机的顶峰，其体积仅为民用车型所能承受的最大值，性能也达到了动力的顶峰。但是，在V10发动机上安装涡轮后的动力几乎超过V12的动力极限，成本也较低，因此，V12发动机基本上成为各大豪华品牌旗舰车型的感情配置。大众集团的“黑科技”的W型发动机设计极端，缸数最多，排放量最大，但体积与V8型一样大，比传统的V12型小得多。只有一个设计理念。因为不管成本如何，都会制造最好的引擎，所以只安装在大众的主力豪华和超级跑车上。
