传动轴的扭振抖动原因有：传动轴弯曲变形而偏心传动轴失去平衡传动轴上平衡片脱落万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损传动轴后桥突缘连接螺栓松动等。
以下是具体说明：
1、汽车起步时，若车身发抖伴有“咯啦、咯啦”的撞击声行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快声音越大严重时驾驶室振动，握住转向盘手有麻木感，均为传动轴扭振故障。
2、传动轴的技术状况良好时，弯曲振抖的振幅小，振抖和发响不明显。当其技术状况变坏时，弯扭振动的振幅增大，振动强烈，甚至会引起车身振抖，并发出明显的周期性响声，随车速的增高而加剧。
3、车速在30~50km/h加速期间振动，是由于传动轴和后桥中的小斜齿轮角齿轴线的角度不适当所引起。可用某种形式的超载辅助钢板弹簧加强后悬挂，以保证小斜齿轮与传动轴以正常角度工作。
4、车速在30~50km/h减速期间的振动，则通常与上述相反，是由于小斜齿轮与传动轴的轴线角度过大引起。此振动比较强烈，多为悬挂元件及前部弹簧下沉所致。若速度越快，振动越剧烈，是因为传动部件不平衡、装配不良所致，须进行平衡性能校验。
