坚固
锋兰达的车身刚性，得先从丰田的TNGA架构说起，这是丰田的一种造车理念和体系，涉及的领域很广泛，我就不详细说明了，直接挑与行车安全有关的部分来说。首先是车身刚性，在行车安全领域还没被重视和普及的时候，大部分人对于车身刚性的理解基本都是很片面的，例如这车身用的材料够不够厚实，关门声听起来够不够厚重，以此来判断这车耐不耐撞，所以那时候都认为德国车很硬很耐撞。
