1 冲压：把钢板冲压成一个个的车身部件。
武汉分公司一期项目的冲压车间里，首次采用了前盖外板碎屑吸收装置，可将切削产生的碎屑吸收至管道中，直接排入工作台地坑，更大限度避免碎屑被带入模具或者在零件表面产生碎屑压印，使前盖外观更加光滑、美观，提高了产品品质。
2 焊接：把冲压好的部件焊接在一起，形成一辆车的雏形。
全新英朗的车顶与侧围的连接采用了激光钎焊工艺，长度达1.5m/边，可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合，使产品更加美观，同时增强密封性、提高焊接区域的强度，进一步提升驾驶座舱的安全性。
车辆的四门区域采用了等离子钎焊工艺，焊接热变形小、无气孔，焊缝宽度仅为普通焊接的1/3，在提升产品品质、车身强度的同时，外观更加精美。
3 喷涂：通俗地讲就是上油漆。
全新英朗采用了业内领先的双组份清漆，可提高外观桔皮0.5级以上，提高漆膜抗刻蚀能力2级以上，提升漆膜外观和耐候性。而水性功能性中涂（BCP）涂层，可提高车身抗石击、耐老化和外观性能。
4 总装：把内饰、发动机、变速器、坐椅、悬架、轮胎等逐一装进车体，一辆汽车就诞生了。
到了这里还没有结束，还要经过最后一关——总装检测线，大到车辆的整体外观、动态性能，小到车内的音响、阅读灯，一点瑕疵都无法逃过质检员的眼睛，只有通过了严格的检验环节，车辆才能运至全国经销商、交到客户手中。
全新英朗的四轮定位采用世界最先进的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。该设备采用美国通用全球统一标准制造，它测试的所有数据全部上传通用汽车全球车辆数据库，终身保存。
