车辆行驶1年或1500h后，必须对发动机的气门间隙进行调整。
气门是由气门头部和杆部组成。
气门头部温度很高，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。
进气门一般采用合金钢，排气门采用耐热合金。
有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。
